Požární klapky Mandík FDMR .40
Požární klapky Mandík FDMR provedení .40 - se servopohonem BF-230-TN (BFL, BFN 230-T) - napájecí napětí AC 230V
Pro klapky jsou použity servopohony Belimo se zpětnou pružinou a termoelektrickým aktivačním zařízením, řady BFL, BFN nebo BF dle velikosti klapky (dále jen servopohon). Servopohon po připojení na napájecí napětí AC 230V přestaví list klapky do provozní polohy "OTEVŘENO" a současně předepne svoji zpětnou pružinu. Po dobu, kdy je servopohon pod napětím, nachází se list klapky v poloze "OTEVŘENO" a zpětná pružina je předepnuta. Doba pro úplné otevření listu klapky z polohy "ZAVŘENO do polohy "OTEVŘENO" je max.120 s. Jestliže dojde k přerušení napájení servopohonu (ztrátou napájecího napětí nebo stisknutím resetovacího tlačítka na termoelektrickém spouštěcím zařízení BAT), zpětná pružina přestaví list klapky do havarijní polohy "ZAVŘENO. Doba přestavení listu z polohy "OTEVŘENO" do polohy "ZAVŘENO je max. 20 s. Dojde-li znovu k obnovení napájecího napětí (list se může nacházet v kterékoli poloze), servopohon začne list klapky opět přestavovat do polohy "OTEVŘENO".
Součástí servopohonu je termoelektrické spouštěcí zařízení BAT, které obsahuje dvě tepelné pojistky Tf1 a Tf2. Tyto pojistky jsou aktivovány při překročení teploty +72°C (pojistka Tf1 při překročení teploty v okolí klapky, Tf2 při překročení teploty uvnitř vzduchotechnického potrubí). Termoelektrické spouštěcí zařízení může být také vybaveno tepelnou pojistkou Tf2 typu ZBAT95 (nutno uvést v objednávce). V tomto případě je jmenovitá spouštěcí teplota uvnitř vzduchotechnického potrubí +95°C. Po aktivaci tepelné pojistky Tf1 nebo Tf2 je napájecí napětí trvale a neodvolatelně přerušeno a servopohon pomocí předepnuté zpětné pružiny přestaví list klapky do havarijní polohy "ZAVŘENO".
Signalizace poloh listu klapky "OTEVŘENO" a "ZAVŘENO" je zajištěna dvěma zabudovanými, pevně nastavenými koncovými spínači.
Řazení produktů
Výpis produktů
Požární klapka Mandík FDMR 800 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 710 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 630 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 600 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 560 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 500 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 450 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 400 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 355 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 350 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 315 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 300 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 280 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 250 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 225 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 200 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 180 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 160 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 150 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 140 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 125 .40 se servopohonem je...
Požární klapka Mandík FDMR 100 .40 se servopohonem je...
Ovládací prvky výpisu
Požární klapky jsou uzávěry v potrubních rozvodech vzduchotechnických zařízení, které zabraňují šíření požáru a zplodin hoření z jednoho požárního úseku do druhého uzavřením vzduchovodů v místech osazení dle ČSN 73 0872. List klapky uzavírá samočinně průchod vzduchu pomocí uzavírací pružiny nebo zpětné pružiny
servopohonu. Uzavírací pružina je uvedena v činnost stiskem tlačítka spouštění nebo impulsem od tavné teplotní pojistky. Zpětná pružina servopohonu je uvedena v činnost při aktivaci termoelektrického spouštěcího zařízení BAT, stisknutí resetovacího tlačítka na BAT, nebo při přerušení napájení servopohonu.
Po uzavření listu je klapka utěsněna proti průchodu kouře silikonovým těsněním. Na přání zákazníka lze dodat s těsněním bez příměsi silikonu. Současně je list klapky uložen do hmoty, která působením zvyšující se teploty zvětšuje svůj objem a vzduchovod neprodyšně uzavře. Klapky mají jeden revizní otvor, protože uzavírací zařízení a revizní otvor lze nastavit do nejvýhodnější polohy z hlediska obsluhy a manipulace s ovládacím zařízením pootočením klapky pro spiro provedení klapek.
