Soler & Palau TD-EVO 200

Le code : SP200110050
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TD-EVO 200
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Le ventilateur de conduit diagonal TD-EVO 200 est équipé d'un moteur à courant alternatif à triple bobinage, ce qui permet un fonctionnement à trois vitesses. Le boîtier du ventilateur est fabriqué en plastique renforcé. Il se compose d'une barre de montage avec deux raccords équipés de joints d'étanchéité et d'un moteur relié aux raccords par des clips à fixation rapide. La roue du ventilateur TD-EVO 200 est fabriquée en plastique.

Informations détaillées

Description détaillée du produit

Le ventilateur de conduit hélico-centrifuge TD-EVO 200 est équipé d'un moteur à courant alternatif à triple bobinage, ce qui permet un fonctionnement à trois vitesses. Le boîtier du ventilateur est fabriqué en plastique renforcé. Il se compose d'une barre de montage avec deux raccords équipés de joints d'étanchéité et d'un moteur relié aux raccords par des clips à fixation rapide. La roue du ventilateur TD-EVO 200 est fabriquée en plastique.

Boîtier

Le boîtier est fabriqué en plastique renforcé. Il se compose d'une barre de montage dotée de deux raccords équipés de joints d'étanchéité, ainsi que d'un moteur relié aux raccords par des clips à fixation rapide. Cette conception permet de démonter la partie moteur sans avoir à débrancher la conduite.

Roue

La roue est en plastique.

Moteur du ventilateur

Les moteurs à courant alternatif des ventilateurs TD-EVO 125 à TD-EVO 315 sont équipés d'un triple bobinage, ce qui permet un fonctionnement à trois vitesses. Les ventilateurs TD-EVO VAR sont équipés d'un régulateur à triac intégré permettant une variation continue de la puissance en fonction du réglage du potentiomètre situé dans le bornier du ventilateur ou d'une entrée analogique 0–10 V. Les moteurs sont équipés d'une protection thermique. Les roulements sont à billes, lubrifiés à vie. Classe d'isolation F, indice de protection IP44. Tension d'alimentation 230 V, 50/60 Hz.

Bornier

Le bornier est situé sur le boîtier du ventilateur..

Régulation de la vitesse

Sur les moteurs à courant alternatif à triple bobinage TD-EVO, la vitesse est commutée sur trois niveaux à l'aide des régulateurs COM 3 ou INTER 4P ; il est également possible d'utiliser une régulation par variation de tension avec les régulateurs REB (régulation continue) ou REV (régulation à cinq niveaux). Sur le modèle TD-EVO VAR, la vitesse est régulée en continu par un régulateur à triac intégré avec une entrée analogique de 0 à 10 V. Sur le TD-EVO T à triple bobinage, la vitesse est uniquement commutée. Possibilité de régler la durée de commutation de 1 à 30 min.

Montage

Le montage des ventilateurs est possible quelle que soit leur position. Le boîtier ne doit pas subir les contraintes mécaniques provenant des conduites. Il est recommandé d'utiliser des manchons de raccordement.

Paramètres supplémentaires

Catégorie: S&P TD-EVO
Garantie: 5 let
Poids: 4.1 kg
EAN: 8413893553508
Tension [V]: 230
Couvercle IP: IP44
Variant: 3 vitesses
Maximum temperature [°C]: 60
RPM [min-1]: 2700 / 2500 / 2280
Current [A]: 0,5 / 0,3 / 0,3
Duct diameter [mm]: 200
Airflow rates [m3/h]: 900 / 790 / 710
Input power [W]: 107 / 76 / 64
Typ motoru: AC
Niveau sonore [dB(A)]: 47 / 45 / 42

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Contrôle de sécurité

 

Obchodní a exportní oddělení Soler & Palau, kde se nachází kromě velkoplošných administrativních prostor a podzemních garáží také vyrovnávací, plně elektronicky řízené exportní sklady s plochou 10.000 m2, se zakládáním v 5-ti patrech a s velkokapacitní nákladovou rampou pro nakládku kamionů.

Zkušebny a laboratoře Soler & Palau

Zkušebny a laboratoře Soler & Palau jsou vybaveny nejmodernějším zařízením a jsou akreditovanou národní nezávislou zkušebnou dle EN 45001-89, která provádí měření i pro další výrobce. Měření jsou prováděna podle standardů AMCA a BRITISH STANDARDS. Ve zkušebně je 6 stálých měřících tratí na měření výkonových charakteristik ventilátorů včetně potřebných řídících pracovišť. Z roku 1948 pocházejí patentové přihlášky Eduarda SOLERA na motor s vnějším rotorem, který firma Soler & Palau začala využívat ve ventilátorech o mnoho let dříve než ostatní výrobci. Ti tento typ motoru začali využívat až poté, co Soler & Palau vyrobil první milion motorů.