Ventilateurs centrifuges industriels Ferrari
Nous avons récemment ajouté à notre gamme de produits en ligne les ventilateurs centrifuges industriels du fabricant italien Ferrari. Les ventilateurs centrifuges industriels Ferrari sont principalement utilisés dans les secteurs de l'agriculture, de l'alimentation et de la pétrochimie. Ils sont également utilisés, par exemple, dans les séchoirs à bois, les cimenteries, les incinérateurs, les verreries, les fonderies, les ateliers de peinture et, enfin et surtout, chez les fabricants de techniques de filtration.
Les ventilateurs centrifuges industriels Ferrari se caractérisent par leur haute qualité, leur large gamme d'applications et leur prix avantageux.
La gamme de produits Ferrari peut être divisée en deux domaines principaux : les ventilateurs centrifuges et les ventilateurs axiaux. Les ventilateurs centrifuges fabriqués par Ferrari sont disponibles en version directe, à accouplement ou à courroie. Les ventilateurs à courroie sont également disponibles en version à aspiration unilatérale ou bilatérale.
Les débits d'air des ventilateurs centrifuges industriels à entraînement direct ou par accouplement peuvent atteindre 300 000 m³/h. Pour les ventilateurs à entraînement par courroie, ce débit peut atteindre 400 000 m³/h. La pression statique utilisable peut atteindre 20 000 Pa.
Le caisson spiralé standard des ventilateurs est fabriqué en tôle d'acier protégée par une peinture anticorrosion en polyuréthane. Les roues des ventilateurs sont équilibrées dynamiquement et équipées de pales incurvées vers l'avant ou vers l'arrière. Les roues sont fabriquées en tôle d'acier ou en tôle d'acier protégée par une peinture anticorrosion en polyuréthane.
Les ventilateurs centrifuges industriels Ferrari sont conçus pour un fonctionnement continu. La température standard de l'air transporté est comprise entre -20 °C et +60 °C. Le fabricant fournit également des ventilateurs dans des versions atypiques, notamment en Corten, en acier inoxydable AISI304, AISI316 ou Creusabro 4800. Ces matériaux offrent une gamme d'utilisation beaucoup plus large et surtout une durée de vie plus longue.
Un autre avantage à ne pas négliger est la résistance thermique pour un fonctionnement continu de l'air transporté jusqu'à 450 °C. Sur le plan de la conception, les plages de température de l'air transporté sont réparties de telle sorte que jusqu'à +220 °C, il est possible d'utiliser un ventilateur à entraînement direct uniquement avec un disque de refroidissement sur le boîtier spiralé, tandis que pour les températures supérieures à +220 °C et jusqu'à +450 °C, il est nécessaire d'utiliser un ventilateur à entraînement par accouplement ou par courroie. Cette conception protège le moteur des ventilateurs centrifuges contre la chaleur rayonnante émise par le boîtier spiralé, car la température ambiante standard des moteurs électriques est de +40 °C.
Un autre élément de conception important qui élargit le domaine d'application des ventilateurs industriels Ferrari est la conception conforme à la norme ATEX relative aux atmosphères explosives. Les ventilateurs centrifuges peuvent être utilisés dans une version antidéflagrante conformément à la directive ATEX pour les moteurs triphasés et pour les conditions atmosphériques ambiantes définies par la norme EN 14986. La plage de températures de fonctionnement est de -20 °C à +40 °C, la pression absolue de 0,8 à 1,1 bar. Les ventilateurs Ferrari peuvent être utilisés dans des environnements explosifs de type G (gaz) et D (poussière) dans les zones 1 et 2 (gaz) ou 21 et 22 (poussière).
Voici les zones dans lesquelles les ventilateurs Ferrari peuvent être installés :
Gaz :
- 2G IIB T2-T3-T4, moteur ExdIIB ou ExeII
- 2G IIB+H2 T2-T3-T4, moteur ExdIIC
- 3G IIB T2-T3-T4, moteur ExnA (uniquement pour la zone 3G)
- 3G IIB+H2 T2-T3-T4, moteur ExnA (uniquement pour la zone 3G)
Poussière non conductrice :
- 2D IIIB T125 °C-T135 °C-T195 °CT295 °C
- 3D IIIB T125 °C-T135 °C-T195 °CT295 °C
Poussière conductrice (moteur IP65 obligatoire) :
- 2D IIIC T125 °C-T135 °C-T195 °C-T295 °C
- 3D IIIC T125 °C-T135 °C-T195 °C-T295 °C
Les ventilateurs centrifuges industriels Ferrari présentent un autre avantage qui n'est pas évident chez tous les fabricants de ventilateurs industriels, à savoir la possibilité d'ajouter de la poussière à l'air transporté, à tel point qu'une partie de la gamme de ventilateurs Ferrari est expressément destinée au transport, ce qui se reflète notamment dans la forme de la roue, qui est « ouverte » par rapport aux roues radiales standard et comporte moins de pales.
Classification des ventilateurs centrifuges en fonction de la quantité de poussière en mg/m³ dans l'air transporté :
- air sans poussière jusqu'à 50 mg/m³
- air avec un léger mélange de poussière jusqu'à 150 mg/m³
- air avec un mélange modéré de poussière jusqu'à 500 mg/m³
- air avec une forte concentration de poussière jusqu'à 5 000 mg/m³
- ventilateurs de transport jusqu'à 50 000 mg/m³
La société Ferrari Ventilatori fournit en standard pour ses ventilateurs centrifuges des moteurs électriques du fabricant brésilien WEG, l'un des principaux fabricants mondiaux de moteurs électriques avec plus de 50 ans d'expérience. Sur demande, il est également possible de fournir des ventilateurs équipés de moteurs électriques Siemens ou ABB d'une puissance maximale de 630 kW.
Pour les environnements présentant un risque d'explosion, l'offre de moteurs est encore plus large, avec la possibilité de choisir également parmi les marques CEMP ou SIMOTOP.
Tous les moteurs électriques sont disponibles en version 230/400 V ou 400/690 V et peuvent tous être régulés à l'aide d'un convertisseur de fréquence.
Position du boîtier des ventilateurs centrifuges Ferrari :
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