Soler & Palau TD-EVO 160

Artikelnummer: SP200110040
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TD-EVO 160
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Der halbradiale Rohrventilator TD-EVO 160 verfügt über einen Drehstrommotor mit Dreifachwicklung, was den Betrieb mit drei Drehzahlen ermöglicht. Das Ventilatorgehäuse besteht aus gehärtetem Kunststoff. Das Gehäuse besteht aus einer Montageschiene mit zwei mit Dichtungen versehenen Stutzen und einem Motor, der über Schnellverschlüsse mit den Stutzen verbunden ist. Das Laufrad des Ventilators TD-EVO 160 ist aus Kunststoff gefertigt.

Detaillierte Informationen

Detaillierte Produktbeschreibung

Der halbradiale Rohrventilator TD-EVO 160 verfügt über einen Drehstrommotor mit Dreifachwicklung, was den Betrieb mit drei Drehzahlen ermöglicht. Das Ventilatorgehäuse besteht aus gehärtetem Kunststoff. Das Gehäuse besteht aus einer Montageschiene mit zwei mit Dichtungen versehenen Stutzen und einem Motor, der über Schnellverschlüsse mit den Stutzen verbunden ist. Das Laufrad des Ventilators TD-EVO 160 ist aus Kunststoff gefertigt.

Gehäuse

Das Gehäuse besteht aus gehärtetem Kunststoff. Es setzt sich zusammen aus einer Montageschiene mit zwei mit Dichtungen versehenen Stutzen und einem Motor, der über Schnellverschlüsse mit den Stutzen verbunden ist. Die Konstruktion ermöglicht die Demontage des Motorteils, ohne dass die Rohrleitungen abgeklemmt werden müssen.

Laufrad

Das Laufrad besteht aus Kunststoff.

Motor

Die Wechselstrommotoren in den Lüftern TD-EVO 125 bis TD-EVO 315 verfügen über eine Dreifachwicklung, was den Betrieb mit drei Drehzahlstufen ermöglicht. Die Ventilatoren der Baureihe TD-EVO VAR verfügen über einen integrierten Triac-Regler, der eine stufenlose Leistungsregelung entsprechend der Einstellung des Potentiometers im Ventilatoranschlusskasten oder über einen analogen Eingang von 0–10 V ermöglicht. Die Motoren sind lebensdauergeschmiert. Die Lager sind Kugellager mit einer lebenslangen Fettfüllung. Isolationsklasse F, Schutzart IP44. Versorgungsspannung 230 V, 50/60 Hz.

Klemmenleiste

Die Klemmenleiste befindet sich am Lüftergehäuse..

Drehzahlregelung

Bei den TD-EVO-Drehstrommotoren mit Dreifachwicklung wird die Drehzahl in drei Stufen über die Regler COM 3 oder INTER 4P umgeschaltet, oder es kann eine Regelung durch Spannungsänderung mit den Reglern REB (stufenlose Regelung) oder REV (fünfstufige Regelung) verwendet werden. Beim Modell TD-EVO VAR wird die Drehzahl stufenlos über einen integrierten Triac-Regler mit einem analogen Eingang von 0–10 V geregelt. Beim TD-EVO T mit Dreifachwicklung wird die Drehzahl lediglich umgeschaltet. Einstellbare Einschaltdauer: 1–30 min.

Montage

Die Montage der Ventilatoren ist in jeder Position möglich. Das Gehäuse darf keine mechanischen Belastungen aus den Rohrleitungen aufnehmen. Es wird empfohlen, die Verbindungsmanschetten VBM zu verwenden.

Zusätzliche Parameter

Kategorie: S&P TD-EVO
Garantie: 5 let
Gewicht: 3 kg
EAN: 8413893380500
Spannung [V]: 230
IP-Schutzart: IP44
Variant: 3-stufig
Maximum temperature [°C]: 60
RPM [min-1]: 2600 / 2330 / 2090
Current [A]: 0,2 / 0,2 / 0,1
Duct diameter [mm]: 160
Airflow rates [m3/h]: 560 / 500 / 440
Input power [W]: 45 / 37 / 33
Typ motoru: AC
Geräuschpegel [dB(A)]: 44 / 41 / 38

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Obchodní a exportní oddělení Soler & Palau, kde se nachází kromě velkoplošných administrativních prostor a podzemních garáží také vyrovnávací, plně elektronicky řízené exportní sklady s plochou 10.000 m2, se zakládáním v 5-ti patrech a s velkokapacitní nákladovou rampou pro nakládku kamionů.

Zkušebny a laboratoře Soler & Palau

Zkušebny a laboratoře Soler & Palau jsou vybaveny nejmodernějším zařízením a jsou akreditovanou národní nezávislou zkušebnou dle EN 45001-89, která provádí měření i pro další výrobce. Měření jsou prováděna podle standardů AMCA a BRITISH STANDARDS. Ve zkušebně je 6 stálých měřících tratí na měření výkonových charakteristik ventilátorů včetně potřebných řídících pracovišť. Z roku 1948 pocházejí patentové přihlášky Eduarda SOLERA na motor s vnějším rotorem, který firma Soler & Palau začala využívat ve ventilátorech o mnoho let dříve než ostatní výrobci. Ti tento typ motoru začali využívat až poté, co Soler & Palau vyrobil první milion motorů.